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Le ofrecemos...

... estrecha cooperación con los usuarios de los equipos VDS que se han aplicado hasta ahora y nuestras experiencias en el área de la tecnología de vigilancia del tráfico. Estos últimos han sido los elementos básicos del desarrollo de nuestro velocímetro modular Mark M5 cuya producción se lleva a cabo en nuestra empresa.

... sistemas firmemente instalados basados ​​en sensores de pavimento que consisten en gabinetes exteriores protegidos contra la intemperie y el vandalismo en cuatro versiones, una unidad enchufable con funciones de operación y control, así como la cámara digital de la primera generación del tipo DX4HDR-285CL VDS. Este tipo de cámara se usa de forma transitoria hasta que se otorgue la aprobación del sistema con la cámara de segunda generación (ISC 4000 VDS).

... sistemas basados ​​en radar instalados en vehículos adecuados o en trípode y aplicados en operaciones de medición portátiles.

... sistemas que no usan sensores en el pavimento de la carretera pero que están equipados con radares para operaciones de medición desatendidas (distancia RADAR M5). Son capaces de capturar la velocidad y al mismo tiempo la distancia entre el sitio de medición y los objetos en movimiento. Tanto las instalaciones estacionarias como las portátiles pueden acomodar la distancia RADAR M5, M5 RAD2 en Alemania respectivamente.

... una unidad enchufable y una cámara que pueden sacarse de la carcasa de forma independiente una de la otra e insertarse en sistemas exteriores de diferentes sitios.

... la característica del dispositivo de almacenar datos de configuración relevantes en cada sitio que se leen (activan) automáticamente al encender el dispositivo. De este modo, la operatividad del equipo Mark M5 es simple y sencilla.